养护好工程轮胎让自己行车安全轮胎修补方面。注意一定要热补。形成威胁。修补后可以上高速公路，一定找专业店热补。不能塞胶条去应付。否则容易造成束带层等部位老化。但千万注意应将修补后的轮胎装置在后轮上。当然，胎侧等不可修补区出现问题，一定将轮胎废弃，切不可再使用，因为平安第一。

　　工程轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用。因此必需具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时。以及低的滚动阻力与生热性。行驶时接受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。生产农机轮胎还要求具备高耐磨性和耐屈挠性。

　　坚持正确的轮胎气压;行驶时应保持正确的轮胎气压。通常前轮、后轮、备胎的气压规范是有可能不一样的要严格遵循汽车制造商所提供的车辆使用手册中提供的轮胎气压数据。通常轮胎气压也会在车辆门柱等部位用标签标出。

　　专用汽车轮胎的气压应按照车厂的规定进行加气。气压过高或过低。会造成轮胎中间过度磨损;气过低，平时应经常检查专用汽车轮胎的气压。都会造成工程轮胎的不正常磨损。气压过高。则会造成轮胎两侧过度磨损。另外，专用汽车轮胎的气压不正确，还会造成乘坐舒适性降低，转向繁重，刹车跑偏等故障。

　　定时检查专用工程轮胎外表有无裂纹、变形等缺陷。则应及时更换压配式实心轮胎。检查专用汽车轮胎的花纹深度。其余轮胎花纹深度不得小于1.6毫米)时，如有。如花纹磨损达到磨损极限(轿车和挂车的花纹深度不得小于1.6毫米;其他车辆转向轮的花纹深度不得小于3.2毫米。则必须更换。