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Neumáticos de carga y las condiciones de conducción elevadoras tienen una presión de neumático adecuado cuando la presión del neumático inferior a la conducción normal, los aumentos de los neumáticos radiales de deformación en ambos lados de la desviación excesiva, de modo que ambos lados de la banda de rodadura de tierra , el lado de presión de neumáticos pared, la tensión de pared lateral de la pared exterior, el cable de cuerpo neumático tiene una deformación mayor y la tensión alterna. Deformación compresiva cíclico, daño por fatiga se volverá a la médula velocidad, de modo que el deslizamiento relativo entre el neumático de estructura del neumático con el suelo para aumentar el calor de fricción generado por la temperatura creciente del neumático aumentó marcadamente, de modo que la resistencia a la tracción de caucho para reducir cuerda floja y parcial delaminación, el caso de los obstáculos que se ve afectada cuando un pinchazo. La presión desigual de la pisada, el hombro del neumático un grave desgaste y deterioro, lo que resulta en el "efecto puente" andar irregular u ondulada. Las uñas banda de rodadura de receso fáciles de incrustación de piedras y de la carretera, causando daños mecánicos. Carcasa rodadura incremento de la resistencia, el aumento en el consumo de combustible. Los ensayos mostraron que cuando la presión del neumático es menor que el valor estándar de 20% -25%, el consumo de combustible y un aumento correspondiente del 20%. , Así que cuando se pisa la presión del neumático por encima del valor estándar de los viajes a la tierra central, el área de contacto del neumático y la carretera disminuye, la carga por unidad de superficie mayor, agravado por el medio del desgaste de la banda. Cordón del neumático está excesivamente hecho, los aumentos de la médula de la canal de tensión, la velocidad de la fatiga del cordón el proceso, haciendo que el cable de quitar, resultando en un neumático punción temprana.
② bajo una cierta carga y presión de los neumáticos, los incrementos de velocidad del vehículo, la frecuencia de la deformación de la carcasa del neumático y la vibración del neumático distorsión circunferencial y lateral (la formación de ondas estacionarias) aumenta, el calor generado por la fricción interna por unidad de tiempo, ruptura de rendimiento de los neumáticos, incluso la oferta y la banda de rodadura del desprendimiento y desgaste de los neumáticos prematuro y daños.
③ En la presión de los neumáticos, los neumáticos sobrecarga de manera que los aumentos de desviación, el estrés aumenta el cable y el cable, podría conducir fácilmente a las partes de la llanta de la pared de la médula de soltarse y capas delaminación, la fuerza de la cuerda de la canal exceder el diseño tensión admisible y presión de los neumáticos de tierra, el calor generado por el declive mayor temperatura de la canal en la capacidad de carga. Generado debido a la hombro del neumático y el desgaste de los contactos de tierra de uso, especialmente en la cara de obstáculos, incluso si una piedra pequeña, también puede causar explosiones corona del feto. La práctica ha demostrado que el caso de viajar en la vuelta y pavimento irregular, cuando la carga del neumático más de 20%, su kilometraje se reducirá 35%, más de 50%, reducido en un 59%, más de una veces, reducidos en un 80% o más.
④ Los condiciones de la carretera, la vida del neumático, que afecta a la fricción y el neumático de la llanta y el suelo por la carga dinámica.
⑤ temperatura alta hará fuerza de caucho a la tracción, la elongación y la dureza disminuye, de modo que la adhesión entre el caucho y el cable se redujo, pero también aceleran el envejecimiento de la goma. Los neumáticos en altas temperaturas, los neumáticos, especialmente el envejecimiento, deslizamiento o rodadura a través de un obstáculo se produce, es fácil para el desgarro banda de rodadura. Debido al envejecimiento de la deformación de caucho de pared lateral severo de las grietas de las cuerdas de neumáticos de caucho de pared y de la separación en capas de carcasa, una vez que la carga del neumático experiencia repentina local es probable que aparezcan neumático desinflado.
⑥ Cuando los neumáticos sujetos a material grasa, ácido y álcali a la temperatura a la corrosión y un tiempo de alta, las propiedades físicas y químicas del cambio de neumáticos, capacidad de carga es muy reducida, y el uso de la punción fácilmente. Además, por el aceite de la corrosión capa de gas neumático sello masiva astillamiento, área pequeña de goma fuera, y el cable de la carcasa y caucho del fenómeno boca neumático. El parche no puede ser pro-aceite y caucho, de modo que la herida aún muy pequeña de los daños en los neumáticos, y han perdido la posibilidad de reparación.
⑦ distribución de la carga de los ejes delantero y trasero, las diferencias en las características de trabajo diferentes de la rueda motriz y el volante y situación de la carretera, el estado de desgaste de los neumáticos es incompatible, si el mismo eje en ambos lados de la sustitución de la misma planta, del mismo tamaño, estructura, nivel y el patrón los neumáticos se acelerará el desgaste del neumático.
⑧ en uso, si no, preste atención a la transposición con una razonable y normal causado por desgaste desigual del neumático para soportar la carga va a acelerar el desgaste de los neumáticos.
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